中国棉花网通讯员来稿：据阿克苏、巴楚及奎屯等地棉花专业仓储库反映，10-11月份申请铁路移库的皮棉数量持续较大幅度增长，特别是山东、江苏、河南等方向的车皮异常紧张，一些代理公司“车皮代理费”小幅上涨，一个车皮的价格涨至3000元以上。

一是2015年6月12日，新疆农产品铁路出疆运费整体下调，平均吨公里运费由0.161元下调为0.137元，从南疆阿克苏、喀什至郑州、德州、徐州等地铁路运费下调90-110元/吨，棉企资金压力减轻。二是受近期降温降水以及疆内短倒车辆需求量比较大，汽运出疆费用仍呈稳中上涨的趋势，如从阿克苏到杭州汽运价格已达到880-920元/吨；三是10月下旬以来内地部分棉纺织企业陆续补充高等级棉花库存，“燃眉之急”已经缓解。

11月15-16日，疆内阿克苏、库尔勒、石河子等仓库站台3128C2、3128B2以及3127的毛重提货价分别为12600-12700元/吨、12800-13000元/吨和12200-12500元/吨，奎屯、沙湾等地 “双28”“双29”（马值为B或A）乌鲁木齐站台提货价在13100-13200元/吨。虽然11月9日以来郑期主力合约连续振荡反弹，幅度达到400元/吨，疆内中期花籽棉收购价格也较10月下旬上涨0.15-0.20元/公斤，棉籽交售价也反弹0.08-0.10元/公斤，但棉企报价非常谨慎，仅3128（2128）、3129（2129）报涨50-100元/吨，主要原因是纺企采购疲软和棉企计划高低等级皮棉“混搭”销售。（一叶知秋）